Bremzēšanas laikā tiek iegūta enerģija. Pateicoties gudrai ģeneratora kontrolei, daļa no bremzēšanas enerģijas tiek pārvērsta elektrībā. Tas notiek caur ģeneratoru. To aktivizē vilces vai bremzēšanas fāzē, un tiek iegūta enerģija akumulatora uzlādei. Atlaižot akseleratora pedāli, tiek pastiprināta akumulatora uzlāde, savukārt paātrinājums ietver samazinātu uzlādes līmeni. Tādējādi var atkārtoti izmantot atgūto enerģiju.

Par savu dinamiskumu MINI var pateikties saviem īpaši vieglajiem komponentiem. Alumīnijs ir ideāls vairāku šasijas komponentu, piemēram, aizmugures ass vadības sviru, materiāls. Tas nodrošina optimālus braukšanas rādītājus un vairāk jaudas ar samazinātu patēriņu. Jo vieglāki komponenti, jo vairāk jaudas ceļam. Sportisks, ekonomisks, MINIMALISM.

Viss no viena māla – šo ideju nu var atmest. Modernā vieglā šasija darbojas ar dažādiem materiāliem dažādās situācijās. Tas ietaupa gan svaru, gan degvielu. Turklāt gudra izturīgu un elastīgu materiālu izmantošana uzlabo arī braukšanas raksturlielumus. Rezultāts ir izcila saķere ar ceļu, maksimāla braukšanas drošība un, protams, maksimāls baudījums.

MINI ir rūpīgi pārdomājis visus savus komponentus. Piemēram, MINI One MINIMALIST balstrāmis: tas samazina bremzi un vienlaikus palielina spiedējspēku. Rezultātā ir nepieciešams ievērojami mazāk jaudas un tiek samazināts degvielas patēriņš.